3. قبل التشغيل ، قم بإجراء الاختبار أولاً في ظل عدم وجود - حالة تحميل لملاحظة ما إذا كان هناك أي موقف غير طبيعي ، ثم ابدأ تشغيل السيارة رسميًا ، وراقب بعناية ، ما إذا كان هناك غير مضغوط أو ضيق للغاية ، مما قد يتسبب في حدوث تسرب أو حرق خطير خارج التعبئة. مفتاح بدء تشغيل المضخة هو التأكد من تسربها في البداية. إذا تم شد العبوة في البداية إلى حالة خالية من التسرب - ، فسوف تحرق العبوة وتسبب التسرب.
بعد تثبيت حلقة التعبئة ، أحكم ربط المسامير وتأكد من تعشيق غطاء المادة بشكل صحيح مع وجه صندوق التعبئة. بمجرد أن تبدأ في شد البراغي ، تأكد من أن كل مسمار مضغوط بشكل متساوٍ.
إذا تم استخدام نظام تزييت خارجي ، فتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح قبل البدء.
يسمح بمعدلات تسريب عالية في البداية -. خلال هذه العملية ، يتم وضع التعبئة وتشغيلها.
بعد الجري لمدة 15-30 دقيقة ، أحكم ربط المسامير مرة أخرى حتى يصل التسرب إلى النطاق المسموح به. معدل التسرب الموصى به هو 8-10 نقاط / دقيقة. يجب أن تسمح عبوات رباعي فلورو إيثيلين بتدفق أكبر لتوصيل الطاقة الحرارية لتقليل التمدد الحراري.
4. بدء الصمام
في معظم الحالات ، يكون الصمام مصممًا بحيث لا يكون لديه أي تسرب. من أجل تحقيق هذا المطلب ، يجب إحكام الحشو بالكامل بالرجوع إلى ضغط الصمام.
5. دليل التثبيت لتعبئة الصمام
1. اتبع بدقة دليل التثبيت لتعبئة المضخة.
2. قم بتدوير مسمار الصمام للخلف وللأمام للتأكد من أنه يدور بحرية.
3. تحقق من صمام كتلة الألياف الخزفية القابلة للطي قبل التشغيل. إذا تم العثور على تسرب ، قم بإجراء التعديلات المناسبة وفقًا لإجراءات صيانة السلامة ذات الصلة وتوصيات الشركة المصنعة.
www.suntherm - Industry.com
