أصبح استخدام ألياف السيراميك في التطبيقات المركبة موضع جذب/اهتمام منذ العقود الماضية. على وجه الخصوص، يتم استخدام الألياف/الشعيرات الخزفية المستمرة بشكل عام في التطبيقات ذات درجات الحرارة العالية بدلاً من المعادن نظرًا لتحملها الحراري العالي ومقاومتها للتآكل. يمكن إنتاج ألياف السيراميك بأشكال مختلفة مثل البطانيات واللباد والألياف السائبة والأشكال المشكلة بالفراغ أو المصبوبة والورق والمنسوجات اعتمادًا على مجال التطبيق.
يؤدي وجود ألياف السيراميك إلى تحسين الخواص الفيزيائية والميكانيكية للمركبات CMC بشكل كبير ويرضي وحدة المركبات من خلال تكسير المصفوفة الذي يؤدي إلى زيادة تحمل المركب للفشل. من وجهة نظر التنفيذ الصناعي، يتم استخدام المركبات المقواة بألياف السيراميك في العديد من المنتجات التجارية المختلفة مثل مكونات محركات الطائرات (الاحتراق التوربيني، والضواغط، وفوهات العادم)، وعناصر توربينات السيارات والغاز، والصواريخ الفضائية، والمبادلات الحرارية، فلاتر الغاز الساخن وفوهات الصواريخ والحشيات وعوازل التغليف.
هناك الكثير من الدراسات المتوفرة في الأدبيات التي تركز على أداء ألياف السيراميك المختلفة في CMCs. اعتمادًا على المتطلبات (الميكانيكية أو الفيزيائية أو الحرارية)، تجد الأكسيد أو غير أكسيد أو أنواع أخرى من خيوط السيراميك تطبيقات في كثير من الحالات.
